La Contraloría General de la República asumió el control fiscal integral de la Primera Línea del Metro de Bogotá tras detectar retrasos en varios frentes de obra. El más crítico es el de malla vial y espacio público, con un atraso del 52,34 %, según el organismo. La decisión se tomó mediante una resolución que activa la competencia prevalente de la Contraloría sobre el proyecto.
Cómo va la obra
Al 31 de agosto, la ejecución general del proyecto alcanzaba el 82,33 % frente al 86,79 % programado, es decir, un retraso global de 4,46 puntos. El desglose por componentes muestra dónde está el problema:
- Infraestructura vial y espacio público: 52,34 % de retraso.
- Estaciones y accesos: 19,24 % de retraso ponderado.
- Sistemas y equipos: 18,58 % de retraso.
Por qué interviene la Contraloría
La entidad justificó el paso por la relevancia nacional del proyecto y el volumen de recursos públicos comprometidos: la Nación aporta el 67,81 % de la financiación y el Distrito el 32,19 % restante. Advirtió que, de persistir los atrasos, podrían comprometerse las fechas fijadas para el inicio de las pruebas operativas y, después, de la operación comercial.
Cómo será la vigilancia
El contralor Jorge Laverde designó al vicecontralor Francisco José Chaux para coordinar las acciones derivadas del seguimiento permanente. También se creó un grupo interno temporal que reunirá y analizará información, coordinará acciones institucionales y apoyará las decisiones de control fiscal, con el respaldo de la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata (DIARI).
Qué significa para Bogotá
Que la Contraloría asuma el control no implica que haya un detrimento patrimonial: es una herramienta preventiva para anticipar riesgos y verificar que se cumplan las obligaciones contractuales. Si en el seguimiento aparecen hallazgos, seguirían la ruta habitual de responsabilidad fiscal. Para conocer el organismo de control fiscal de la capital, consulta la ficha de la Contraloría de Bogotá, que ejerce la vigilancia a nivel distrital.
Es una de las primeras decisiones de peso de Laverde al frente de la entidad, que ha prometido reforzar la vigilancia sobre los grandes proyectos de infraestructura.
Fuentes: Infobae, El Tiempo, La FM, Cambio y La República (22/09/2026), a partir de la información de la Contraloría General de la República.
Fuente original: Publimetro
Imagen: Viaducto Línea 1 en Portal Américas, de ShijiKamio, bajo licencia CC0 1.0, vía Wikimedia Commons.
La respuesta de la Alcaldía
Según Noticias RCN (24 de septiembre de 2026), el alcalde Carlos Fernando Galán reconoció que existe un atraso frente a la programación temprana, pero dijo que la obra se mantiene por encima de la programación tardía, y afirmó: «El margen que hay entre los dos permite corregir las cosas». Indicó que se tomaron medidas, en especial la solicitud de más personal. Minuto60 (22 de septiembre de 2026) recoge que Galán valoró la vigilancia con la frase «Nos parece positivo que se vigile una obra para que se revise en qué va y se corrijan los problemas» y que sostuvo que la entrada en operación en 2028 no está en riesgo.
Galán citó un retraso del 4,76 % frente a la proyección inicial, mientras que la Contraloría informó de un 4,46 %; ni Minuto60 ni Noticias RCN explican la diferencia.
Qué avanza y qué se retrasa
Según Noticias RCN, los componentes más adelantados son el patio taller, el viaducto y la llegada de los trenes, y los rezagados son edificios, sistemas de comunicación, estaciones y espacio público. El mismo medio señala que la fase de construcción terminaría en septiembre de 2027 y la puesta en marcha sería en marzo de 2028.
Antecedentes
No es la primera vez que la Contraloría detecta retrasos: Publimetro tituló el 29 de enero de 2024 que el organismo inspeccionó el patio taller y encontró retrasos. Además, Cambio Colombia publicó en octubre de 2026 un titular según el cual el Metro no llegaría al 90 % de obra en 2026 y la construcción de estaciones está retrasada.
Fuentes consultadas: Noticias RCN, 24 de septiembre de 2026; Minuto60, 22 de septiembre de 2026; Publimetro, 29 de enero de 2024; Cambio Colombia, octubre de 2026.
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